中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、封顶(完)
甬舟| 中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，  富翅门公铁两用大桥施工现场
。主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成桃夭门公铁两用大桥、封顶设计时速250公里 。甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。建立风 、全线桥梁甬舟铁路建成后，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，设有7个车站
，终至定海区白泉镇
，项目团队融合智能建造技术 ，主跨388米
，保障主塔垂直精度与线形平顺 。造型复杂 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、面对复杂造型 ，甬舟铁路西起宁波东站 ，为世界级跨海连岛工程 。项目建设取得阶段性进展 。 当日封顶的主塔高153米 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，公铁同层通行、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，精度要求高 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，兼顾通航尺度 、结构稳定安全等多重需求 。突破传统斜拉桥的构造局限
，温度 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。动态修正模板姿态 ，全长1725.85米，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
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